【HIGHSPEED Étoile】第8みんなの反応集！凜の走りの本当の秘密が明かされる！！【あなたの走り】
今回お届けする動画は『HIGHSPEED Étoile』（ハイスピードエトワール）第8話『あなたの走り』の、ネットでのみなさんの反応集です。
前回クラッシュしてマシンを壊してしまった凜。
ニューマシンに向けての練習で、トヨタ2000GTに乗ることになりました。
既にMTは博物館レベルの旧車でしか存在しなくなってしまった世界なので、誰も最初のクラッチを繋げられずにエンストするのは面白かったですね。
凜はおばあちゃんの思い出写真の中に2000GTが写っていたり、レースゲーム強かったりの影響か、走り出しは成功。
そのあと走り続けるごとに、どんどんコツをつかんできたのか早くなっていきます。
凜の自分のタイミングでドライビングするテクニックが、現代のシステムにマッチしていなかったようで、それを再確認するのとそのマニュアルトランスミッションでのドライビングをさらに磨くためだったんでしょうか。
新車のセッティングを仕上げてるamiちゃんと源治郎さんの方でも、凜のその特性に合わせたかなりピーキーなセッティングをしているみたいでしたね。
次回は、麻宮騎亜さんが絵コンテ担当の9話、上海でのレース回です。
凜の真のポテンシャルの初披露となるレースでこれは、あがりますね！！5話を超える伝説になるかもしれないので見逃せません！
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(C)HSE Project
キャスト
輪堂凛：和泉風花
浅河カナタ：日笠陽子
小町永遠：井澤詩織
ソフィア時任：堀江由衣
劉悠然：諏訪彩花
アリス・ サマーウッド：水樹奈々
リチャード・パーカー：松田健一郎
ロレンツォ・Ｍ・サルヴァトーレ：鳥海浩輔
ami：田村ゆかり
日向光莉：船戸ゆり絵
九頭竜明莉：内田秀
神楽千登世：井上麻里奈
日向源治郎：小山剛志
ナレーション：古谷徹
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使用素材
VOICEBOX:ずんだもん
VOICEBOX:四国めたん
VOICEBOX:春日部つむぎ
VOICEBOX:雨晴はう
VOICEBOX:玄野武宏
VOICEBOX:波音リツ
VOICEBOX:青山龍星
VOICEBOX:白上虎太郎
VOICEBOX:もち子さん
VOICEBOX:琴詠ニア
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23 Comments
あんだけエンストさせてたらプラグがカブりゃせんかと思うんだが。そもそもあの連中が初見でキャブ車のエンジンをまともにかけられるとは思えないんだが。
2000GT出してきたのは大人の事情だろうけど、スペックはともかく決して速い車じゃないし。レーサーを鍛えるのなら、TS仕様フルチューンのB110サニーでも出すべきだろう。
このレースカー、駆動方式が、何なのか分からんけど、リア駆動と仮定して、ドアンダー特化にしたのって、イナーシャルドリフトやる気じゃ…
フロントが何がなんでもない張り付いてくれるなら、後ろはAIがスライド&グリップコントロールを全部やるってサイバーのAI（グリップ走行）とドライバー（スライド走行）の逆をやる気じゃ…
MFゴーストというか頭文字Dっぽさが出てきた。どーでもいいけど、５００キロのレースよりよっぽど速度感あった・・・どーゆーことよ？ｗ
今回出て来たトヨタ２０００ＧＴは１９６６年に登場した車種、５速ＭＴの他にも３足ＡＴも用意、エンジンはヤマハが開発した直列６気筒をフロントに置き後輪駆動……。まずトヨタは１９６４年トヨタ・スポーツ８００と言う小型スポーツカーを出すもフラッグシップとなるべき車種が欲しい、そんな中ヤマハが四輪自動車の共同開発の申し出がありトヨタが応じたのがコレの始まり。ヤマハはエンジンのみならず車内内装も”楽器製造で培った木製加工技術”をつぎ込んだので製造もヤマハがしたので”ヤマハ２０００ＧＴ”との揶揄された事も……とは言え走行試験は連続走行７８時間、平均２０６㎞/ｈで１６００㎞走行は当時の世界記録を樹立。
（トヨタ・スポーツ８００はヨタハチとも呼ばれており『よろしくメカドック』でも登場、非力なエンジンであるが超軽量構造と流線形なボディが特徴、なおヤマハは昔から乗用車進出の噂が時折流れる有名な企業でもある……）
２０１３年海外のクラッシックカー専門のオークションにて輸出仕様トヨタ２０００ＧＴで１１５万５０００ドル（約１億１８００万円）で落札、これは日本車のクラッシックカーとしては最高落札価格、海外での知名度があるのがスパイ映画の金字塔である『００７』シリーズの一つである”００７は二度死ぬ”で作中に登場したから……厳密に言えばボンドカー（英国情報機関であるＭＩ6が用意したマシンでアストン・マーチンの採用率が多い、ミサイルやら機関銃が装備は当たり前で装備や機能は”各作品の時代背景を写す一つの道具”でもある）ではないが６代目ジェームズ.ボンドがお気に入りと言う。なおボンドが運転したトヨタ車としては”００７ ノー・タイム・トゥ・ダイ”にてランドクルーザープラド（Ｊ９５Ｗ型）が初になります。こちらは任務上接触した方の所有する車両でもある。
（因みに潜入先から逃げ出す為に戦車を操縦した事もある……）
意地でもタイム値を出さない レースなのに
OP明けの第一声、「ちいさくてかわいい！」はGJ。あの車は実際に見ると本当に小さい。市販された車だしマニアがこの時代まで秘蔵していたという設定にあっている。屋根の高さが1.16ｍだから並んで立つと女性でも胸よりも下になるでしょう。アバンの決め絵は車の向こう側に女性が立っているくらいのサイズ感です。
リボルバースト→ジャンピングターンフラッシュ！…なんてやってくれないかな。
本気出し始めるの遅すぎる。
レジギガスかよ。
レース中に左足パコパコしてる描写があったのはMT車への伏線だったのか？実際のレースでは左足ブレーキは常套手段だからブレーキの描写かと思ってたけど
流石にＡＥ86やＧＲ86じゃなくて2000ＧＴを持ち出してくるはスポンサーの意向だろうな～
新型のマシンが旧マシンと見た目変わってなかった様な？（じっくり見てないので判らんが）カラーリングや形状変えた方が良かったんじゃね？
amiちゃんのとおやっさんの会話的にATでかつドリフトとかせずにタイヤのグリップで曲がる時代にMTとドリフトで勝負挑もうとしてるからマジで頭文字Dの藤原巧とか弟子のMFGのカナタみたいなことをしようとしてる、まさにサーキットで時代に逆行したチューンでドリフトで踊ろうとしてるしかも9話のコンテは5話の人もう期待しかない
2000GT。
たま〜に見るけどホントに小さいですよね。女子が「可愛い❤」言うの解ります。
20年程前にオーナーさんと少し話したことがありますが、乗り心地は「カローラの方がマシ」って言ってました。
でも、今でも日本が世界に誇れる名車ですね。
日産だったら箱スカGT-R、マツダならコスモスポーツ、ホンダならS8を出してたかな？
ところで、どのコースもコース幅狭くないですか？
amiちゃんとナイトライダーのK.I.T.T.どっちが上だろうか？
サイバーのSAGAでは、Newマシンに乗るのは全8話の中で5話。ハイスピは、このタイミングで来ましたか。
ちなみに、サイバーの11では、全5話で乗り換えは3話でした。
この話が25~30年くらい前にやってればアツいな思うんですが、「現代」にやられるとシラケますね〜(汗)
MTの主なメリットってクラッチ使って足で回転数合わせてシフトショックを減らせる事と、飛ばしシフトが使えることだと思います。
しかし、「現代」のセミオートマですら0.01~2秒程度で変速動作を完了し、シフトショックもシームレスシフトや電子制御で事前にコントロールできます(特にエンブレの効きなんかはトグルスイッチで何パターンかマッピングされてますし。)
更に、飛ばしシフトも93年にマクラーレンらがプログラムシフトでボタン一つで完了させる為、体を使う動作が圧倒的に少ないです。
何故セミオートマ(パドルシフト)が主流なのか、結局のところ自分で変速動作の確実性とギアの段数を自分で選べること、人間の動作を減らし、より高度なライン取り、アクセル、ブレーキ動作が出来るということです(左足ブレーキなんかが良い例です、シュー走りも出来ますし。)
未来の自動車レースにアナログを持ってくるという発想はとても良いですが、マニュアル・トランスミッションを使うタクティカルアドバンテージの根拠が無いと非常にシラケます。
秒間六秒のパカパカは80年代なら神の足なんて賞賛されるんでしょうが、TCS使えば…。
(MFGなんかでMT使えばドリフト動作に持ってきやすいですって走りを前提にすらわかりますが、ドリフトは真円のハンドルじゃ無きゃ出来無いですしね)
むしろ86(新旧どっちでもいいですが)で特訓してた方がドライバーのタメになる気がするんですが、わざわざ「走る不動産」使わなくても…。
バレエの経歴を活かしたいのならグルグル回ってたので回頭速度への体制が高い方を深堀し、セットアップの話の中に入れこんだ方が自然だと思います。
旧車のシュコシュココックやってるくらい車が好きな偉い人居るんですし、現代の車のディテールなんていくらでも上げられそうですが…。
あと、何で堀江由衣のレーシングスーツ、下乳が見えるんですかね？燃えたら危なくないですか？
と突っ込んでて何ですが、理屈や能書きなんか垂れない方がディテールの甘さを誤魔化せると思いますがね(汗)
ps.くるみ割り人形が流れた所で何故か語尾に「づら」と付ける某有名二塁手の事を思い出しました(汗)
なんかやり方がサイバーフォーミュラー11のイナーシャルドリフトを覚えた風見ハヤトみたいな感じになってきたぞ？
正味アツいレース見れたらなんでもいいかなあ(
いよっしゃあああ!!＼(^o^)／って言いたくなるくらい、ハイスピードエトワールが巻き返しをしましたね!!😆👍️✨😍🥰❤️僕の愛する妻である凛のため、このまま一気に国民的アニメの仲間入りまで急上昇してくれることを心より願っています!!o(*ﾟ∀ﾟ*)o💐😍❤️🥰💕今後のハイスピードエトワールの解説が楽しみです！o(*ﾟ∀ﾟ*)o
AIのサポートマシマシにピーキーなドリフトマシン、OVA版サイバーフォーミュラみたいと言われてもしょうがない状態になってきましたね。凜のドライビングスタイルのモデルは誰だろ？自信は無いけど、アクセルワークの巧みさとなると、ミカ・ハッキネンかな？
amiちゃんの能力を最大限に活かすなら、パドルシフトが最適解じゃないかと思うんだけど？凛に合わせたギアチェンジのタイミングとクラッチコントロールをAIが学習＆実行すれば、凜はドライブとシフトチェンジ、ブレーキ＆アクセルコントロールに集中できるし。スタッフにMT絶対信者でもいるんかね？
MT車に乗り換えたところで人間と遜色ない知能のAIがマシン操作に介入するなら、もうドライバーいらないじゃん。ドラテクとAIのさじ加減がデタラメだよ。
毎週から美少女がもんじゃ焼きパーリィで戯れるアニメでいいっしょ。
とか言ってもまた来週も観るけどw
マシン壊してNEWマシン登場はあるある。シナリオ文句言っている人のワンクール11話12話でやりたい事盛り込むには難しいだろう。
凛がゲームで脚でマニュアルシフトしてた描写ってあったけ？
クラッチまで導入しているMTのゲームってあるの？
後半脚でリズムを取っているのは分かるんだけど、凛がバレリーナだから脚力強いの見せたい回ですか？
2000GTはパワステないしましてギアのシフト位置も間違う様な自動車免許無しの凛には乗れないぞ。
今回のEDでEDのサーキットが毎回違う事が分かりました。
イナーシャルドリフト習得したハヤトの再来かと思ったw
こりゃリフティングターンも習得しないとね