ホームを増設、その先とは?
●1000系特別仕様車の動画はこちら
●当チャンネルについて
主に鉄道解説動画を投稿しています。
首都圏中心としつつ、北は北海道から南は九州まで、出張動画もアップしています。
解説で取り上げた路線を中心に前面展望動画もアップしています。
チャンネル登録はこちら
https://www.youtube.com/channel/UCGN9HBXYwSUThdIgHSm9znQ/?sub_confirmation=1
●ナレーション
CeVIO AI 小春六花
https://tokyo6.tokyo/koharurikka/
20 Comments
上野駅には昔のものが結構ある
LEDの光がリニューアルされた駅を静かに照らしています。
LEDの普及によりデザイン性の向上や省スペース化が進んでいて、ここまで凝ったリニューアルが進んだと思います。
ラッシュ時の新橋駅はホームに降りるのも大変なんですよ。改善されるのが楽しみです。
土木学会の資料によると、ホーム延伸長を稼ぐために留置線の機能を保てるギリギリの位置まで幻のホームを縮小するようですね。
戦前の遺産を残しつつ令和の技術でアップデートすると考えると感慨深いものがあります。
9:28 「平成3」の上に貼られたであろう「令和」のテプラがいい味出てます
渋谷は渋谷でも半蔵門線／東急田園都市線のホームもなんとかできたらなあ。
あそこで一面二線は地獄。
渋谷〜末広町(秋葉原)や日比谷線乗り換えで、銀座〜末広町(秋葉原)という経路をよく使っています
アジアで一番古い地下鉄路線ということで老朽化も進んでいたんだと思いますが、ここ10年弱の間にどの駅も小洒落た雰囲気に変わっていって、目を見張るものがありました！
銀座線大好きですね！
東京メトロの中では多分、一番利用してます
第三軌条式が、なんか好きなんですよね！
新橋駅のリニューアルは、応援する気持ちで見守りたいですね！
古い路線ゆえに、輸送量増加にどう対処するかが大きな課題なんでしょうね
何年か前、大阪メトロの駅リニューアル計画が「悪趣味」とボロボロに言われていましたが、銀座線のはすごい落ち着いた雰囲気でいい感じですね。
新橋駅は自分はラッシュじゃない時間帯ばかりの利用だったのでそんなに狭いという記憶がありませんでしたが、あらためて動画を拝見して「これしかスペースないのか！」と実感しました。
タムタム行くのに末広町使ったけど、めっちゃ雰囲気好きだった
スペース少ないからしょうがないんだけど、地上も地下の百貨店入口もいちばん華やかな銀座の改札付近がちょっと光ってますで終わってる感じなのが残念でね
東急東横百貨店は、解体工事中ですね‼️京王井の頭線との乗り換え🚃🔃🚃駅は、不便❗銀座線のリフレッシュ工事ですね‼️
地下鉄日比谷線の急カーブのトンネルの拡張も、必要ですね‼️
コロナ前に時々朝ラッシュの新橋駅使ってたけど、最初は人身事故が起きたのかな？ってくらいごった返してて改札に入るだけでも一苦労。ホームに降りるのも数分かかってた。それが人身事故じゃなくて通称営業だったからさらに驚き。改良されるといいなぁ。
個人的には千代田線霞ヶ関駅、同線西日暮里駅をリニューアルしてほしい！
消火栓はそのまま分るようにした方が良いのかな？
銀座線、落ち着いた感じだが、ちょっと暗くて狭くなった、狭いのは耐震性の関係なので致し方ないが照明はもう少し明るい方が良い、発車合図はメロディーよりポーの方が良かった。また高層ビルやタワマンができるたびに鉄道会社が施設改修費用全てを持つのもどうかと思いますね、デベにも相応の負担をさせられるように法制化を望む。武蔵小杉の一件を見るたびにそう思う。
上野広小路駅のB線の一部分がリニューアルされずに残っており、その部分だけ営団の雰囲気がしますね。
銀座線のリニューアルは限られたスペースをうまく活用してるのがいいですね！
もっと改善してほしかった方もいますが個人的にはすごくいいですね！
対して大阪メトロの御堂筋線のリニューアルは正直いらないとこに金をかけすぎてますね！
梅田駅のバカでかいモニターはマジでいらないですw
3:30 過ぎ「浅草線の歴史」
んに？んにに？？
狭い地下駅で階段やエレベータまでも撤去の上で再配置なんて。やることが凄いなぁ。
浅草駅近くの6号線で工事をやっていたのを見て遂に銀座線スカイツリー方面へ延伸するのか？
と思いきや留置線を増線する工事だったんですね＾＾；