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【ゆっくり解説】真の最強カローラを解説するぜ



AE92スーパーチャージャーカローラの伝説をゆっくり解説

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#AE92-GTZ #スーパーチャージャー #全日本ラリー #二輪駆動 #ｇｒカローラ #歴代カローラ
イラスト出展：
　https://regeld.com/desi/　てがきです 　　　　　　　
　https://www.irasutoya.com/　いらすとや

25 Comments

  3. 潤 内田

    自分的には、カローラはFR最後の[カローラGT]が好きだけど[TE37L(サンナナ･レビン)]も外せない

  8. のび

    まさに伝説の92(^_^;) グループAのミノルタカラーのレビン、カッコ良かったなぁ🎵

  10. butabuta

    セレスの名前が付いたカローラ
    小さなウインダムって感じであれ良かったなぁ

  11. さとうひろき

    最近のトヨタは「ブランドぶっ壊したいの？」と思う時が有るけど、GRカローラはイメージに合った車な気がします。
    カリーナED復活せんかなぁ。

  13. satoru sunaga

    霊夢の言ってる事わかる😅
    あくまで買える値段の中でのスペシャルすぎないグレードとしての速さが、一般的にはちょうどいいのかもね😊パワーあっても、重くてあれもこれもついてて、値段もスペシャルだと、なんで“カローラ”に拘ってるんだっけ❓😢ってなるものね。安くて速いのも魅力の一つ。

  14. けーん

    この車が最強かどうかは知らないが、誰でも買いたいと思った時に頑張れば買える車で無いと意味が無いだろうと思う！
    全て限定抽選販売とかにして殆どの人が手に出来無い車はカローラとは別でいいと思うし別物でしょ！
    幻のTRD2000GTカローラがカローラの話題の中で異端者扱い扱いを受けている様なものだと思う！
    ちなみにTRD2000GTには乗ってみたい！
    だから主の意見がよくわかる！
    カローラ•スプリンターは安くて、軽くて、少し早くて壊れ無い！そんな庶民の車！
    そんなカローラが今欲しい！

  15. 高橋啓

    カローラは２ドアじゃないと欲しくないと、トヨタにぶん投げました。

  16. 三木拓也

    92の活躍といえば、『マカオ』も外せない。

    FXよりは控えめだったかもだけど、そこそこ奮闘していた印象。
    『死亡事故』を起こして、トヨタがレース途中で撤退した事もあったけど…

    『マカオの虎』こと、舘さんの活躍もこの時期だったような(^^;)

  18. 慎二 山田

    最強のカローラGRですね。大衆車カローラの人気の秘密は100満点主義走りもいいのでカローラGRのデザインが大好きです。

  22. ゆう太

    GRカローラ＆ヤリスは理論上理想的な1気筒500cc前後の排気量で3気筒は最強を狙うには最適なエンジンだと思いますが・・・

  23. fjk den

    カローラは全体的に好きですが、個人的には現在も併売している先代の5ナンバーカローラですね。特にマニュアル車の設定やヘッドライトや内装の装備の変更もあったりとまだまだ需要があるんだなと思います。
    でも懐かしのカローラシリーズもワクワクしていたのをありました。