Japan 2023-04-12 【超カオス】JR西日本 あまりにも統一感がなさすぎる通勤路線があった 湖西線：京都・山科〜近江塩津間 2023年3月時点で個人にはJR西日本の在来線の中で一番カオスな路線だと思っています なぜカオスだと思うのか、この動画を見るとわかります。 113系117系221系223系225系JR西日本湖西線特急サンダーバード通勤路線 10 Comments 有田修 1年 ago 国鉄時代には西明石発堅田行き普通列車がブルースカイの103系で1往復だけ湖西線に乗り入れていたらしいですね。 まどまぎ 1年 ago なんで超カオス？鉄オタが喜ぶだけ。 F2 N 1年 ago こんだけ種類が豊富だと見てて楽しいよな。関西人ならもっとワクワク感が半端ないんだろう。 中西大介 1年 ago 今月から、日根野～223系2500番台、網干～221系と223系6000番台が移って来た影響で、遂に国鉄型の113系と117系は、運用終了となりましたね。カオス運用は、嵯峨野線でも行っていますね。223系2500番台は、嵯峨野線と湖西線に3本ずつ配置されていると聞いています。今後JR 西日本は、各地の福知山地区の113系、115系。加古川線と播但線の103系、岡山、山口地区の115系、117系、123系も、時期は未定ですが、随時置き換えて行く計画を立てています。そうなりますと、国鉄型車両は、奈良の205系と岡山の213系、中国地区のキハ47系気動車のみになりますね。 yuki beni 1年 ago 意外とそこまでカオスではないけどさ・・・・岡山エリアか米子-出雲市がまだまだ・・・・新快速とその返しの京都入庫の223系225系4両8両12両、221系4両ベース、223系6000番台と2500番台4両ベース、113系4両ベース117系6両、221も223も225も113もいっぱいいるけど、距離検査と計画整備の事情上一定数ローテで、決まった編成以外は、乱れが数日に跨いでやりくりつかなくなった余程の代走でもない限りは未来永劫、湖西線にやってこないどころか、所属、下手すりゃ落成以来全く来たことがない編成もまだまだあるアーバンネットワークとか言われてた頃よりかは随分アッサリしてしまってる気がロングシートないし、6両7両郊外型ワンマンで無人駅で降りようとしたら6両走らないと降りれない乗れないではないですし やまうちたかあき 1年 ago 阪和線からの223は阪和線での混雑緩和のため座席が少ないので、ラッシュ時はまだしも日中だとそのうち「座れねえぞゴルァ」と苦情が出そうだな Tosshiya M 1年 ago 普通列車の所属がキトのみではないところもみそです Yama 1年 ago 緑の113・117系が退役しても奈良線で限定編成ながらも抹茶の221系を見ることができる！！221も晩年はみんな緑に塗られるのでしょうかね？？ TM9 1年 ago もともとは、北陸新幹線を通す案があった路線。カオスでも良いじゃね。😮 207系回送列車 1年 ago やっぱり嵯峨野線はどっかの私鉄じゃないんですか？JRからかけ離れて私鉄並みの車両連結などあるからです。
中西大介 1年 ago 今月から、日根野～223系2500番台、網干～221系と223系6000番台が移って来た影響で、遂に国鉄型の113系と117系は、運用終了となりましたね。カオス運用は、嵯峨野線でも行っていますね。223系2500番台は、嵯峨野線と湖西線に3本ずつ配置されていると聞いています。今後JR 西日本は、各地の福知山地区の113系、115系。加古川線と播但線の103系、岡山、山口地区の115系、117系、123系も、時期は未定ですが、随時置き換えて行く計画を立てています。そうなりますと、国鉄型車両は、奈良の205系と岡山の213系、中国地区のキハ47系気動車のみになりますね。
yuki beni 1年 ago 意外とそこまでカオスではないけどさ・・・・岡山エリアか米子-出雲市がまだまだ・・・・新快速とその返しの京都入庫の223系225系4両8両12両、221系4両ベース、223系6000番台と2500番台4両ベース、113系4両ベース117系6両、221も223も225も113もいっぱいいるけど、距離検査と計画整備の事情上一定数ローテで、決まった編成以外は、乱れが数日に跨いでやりくりつかなくなった余程の代走でもない限りは未来永劫、湖西線にやってこないどころか、所属、下手すりゃ落成以来全く来たことがない編成もまだまだあるアーバンネットワークとか言われてた頃よりかは随分アッサリしてしまってる気がロングシートないし、6両7両郊外型ワンマンで無人駅で降りようとしたら6両走らないと降りれない乗れないではないですし
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国鉄時代には西明石発堅田行き普通列車がブルースカイの103系で1往復だけ湖西線に乗り入れていたらしいですね。
なんで超カオス？鉄オタが喜ぶだけ。
こんだけ種類が豊富だと見てて楽しいよな。
関西人ならもっとワクワク感が半端ないんだろう。
今月から、日根野～223系2500番台、網干～221系と223系6000番台が移って来た影響で、遂に国鉄型の113系と117系は、運用終了となりましたね。カオス運用は、嵯峨野線でも行っていますね。223系2500番台は、嵯峨野線と湖西線に3本ずつ配置されていると聞いています。今後JR 西日本は、各地の福知山地区の113系、115系。加古川線と播但線の103系、岡山、山口地区の115系、117系、123系も、時期は未定ですが、随時置き換えて行く計画を立てています。そうなりますと、国鉄型車両は、奈良の205系と岡山の213系、中国地区のキハ47系気動車のみになりますね。
意外とそこまでカオスではないけどさ・・・・岡山エリアか米子-出雲市がまだまだ・・・・
新快速とその返しの京都入庫の223系225系4両8両12両、221系4両ベース、223系6000番台と2500番台4両ベース、113系4両ベース117系6両、221も223も225も113もいっぱいいるけど、距離検査と計画整備の事情上一定数ローテで、決まった編成以外は、乱れが数日に跨いでやりくりつかなくなった余程の代走でもない限りは未来永劫、湖西線にやってこないどころか、所属、下手すりゃ落成以来全く来たことがない編成もまだまだある
アーバンネットワークとか言われてた頃よりかは随分アッサリしてしまってる気が
ロングシートないし、6両7両郊外型ワンマンで無人駅で降りようとしたら6両走らないと降りれない乗れないではないですし
阪和線からの223は阪和線での混雑緩和のため座席が少ないので、ラッシュ時はまだしも日中だとそのうち「座れねえぞゴルァ」と苦情が出そうだな
普通列車の所属がキトのみではないところもみそです
緑の113・117系が退役しても奈良線で限定編成ながらも抹茶の221系を見ることができる！！
221も晩年はみんな緑に塗られるのでしょうかね？？
もともとは、北陸新幹線を通す案があった路線。
カオスでも良いじゃね。😮
やっぱり嵯峨野線はどっかの私鉄じゃないんですか？JRからかけ離れて私鉄並みの車両連結などあるからです。