2023年F1第７戦モナコGP決勝日のハイライト動画になります！まずは1位〜3位の結果をリポート、そしてアルファタウリのデ・フリース選手や角田裕毅選手のコメントの一部もご紹介いたします。動画の後半はレッドブルのホーナー氏から角田選手への新たなアドバイスについてお話しします。
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#角田裕毅 #レッドブル #f12023 #monacogp
24 Comments
私の記憶が確かなら、大抵のドライバーが車がうまく行ってないときは暴言を吐き、何もかもうまく言ってるときは紳士になるでしょ。
ハミルトンもマックスもアロンソもそうだったと思う。あのベッテルですらうまく行ってないときは癇癪起こしてハミルトンに当たりに行ってたくらいですから。
F1ドライバーはそれくらいパッションもないと駄目だと思ってる。
サインツはまたもや強引過ぎた（よく見るけど）
角田が無線で憤慨したのは、状況を伝えているのにピットがまったく考慮しない指示を出したから
ブレーキが効かないとかスロットルが戻らないはマジでヤバい
はっきりピットが悪い
アロンソおじさんのタイヤ交換は保守的ではなく、あれやらないとタッペンに勝てないからだと思いますー。
アロンソが保守的になったら引退してる
ストロールは自分家の金での道楽だから数年は他人に譲る気はないでしょう
角田君はブレーキ辛いのは解るけど雨のモナコはブレーキの温度管理は皆大変やと思うから言い訳にならないね
ユーキのチームラジオは過激で冷静さを欠いていると良く聞くが、他のドライバーもFワード多いと思いますし。
それも個性として楽しめているので気にしてないですね。
今回アルファタウリのブレーキ問題はブレーキと云うドライバーの生命線に1番近い部分だけにアルファタウリチームとユーキとニックでしっかりと分析対策をしてもらいたいです。
初めましてで失礼しました🙇♂️
あかりさんお疲れ様です〜
角田くんポイント圏内にいたのにブレーキトラブルで取れなかったので次のスペインGPで期待したい。
同じマシンでここまで差がありすぎるのでストロールには申し訳ないが宝の持ち腐れとしか思えない。
角田の無線は若者特有の勢いだよ。この勢いがあるからこそ人は成長できる。
一方で、F1は激しい闘争心と紳士的態度という2つの矛盾したスキルが必要な世界。
いくら強くても、素行の悪いドライバーやめんどくさいドライバーは敬遠される。
チームやスポンサーから嫌われたら、断然シートを失う可能性は高まるよね。
口が良いに越したことはないが、今回の角田の無線はそれを受け取る人との関係性によって変わると思う。
チームスタッフやメカニックが大人の対応をしてくれているか、実際は何とも思っていなければそれに越したことはないんだけどね。
ただ、口は災いの元だから、せっかくボランティアやって成績も一貫性が出てきたのに、たった一言でこれまでの信頼を全て失うこともあるから気をつけないとね。それは一般企業でも同じで、客先や上司から嫌われたら未来はないから。
投稿主と同じく角田の無線は個性の範疇派の人間です。
不利と言われるマシンでコースはモナコ、予選で9位になって高まった雰囲気をマシントラブルで落とされたらあれぐらいの言葉は目を瞑ってあげても良いと感じました。
それに、その後の走りやオーバーランの際のコースの戻り方等無事故で車と向き合ってレースを終えていたところを見るとメンタル的には安定していたかと。
皮肉になってしまうがペレスの方が先週末はメンタリティの改善の余地がありそう
F1ファンからはキミ・ライコネンの後継だとか喜ばれてるみたいなんでこのままでいいんじゃないでしょうか笑
嫌ってる人もいるでしょうけど圧倒的に愛されてるのも事実ですしF1ドライバーにとってキャラクターも大事ですから。
今回はブレーキが効かない状態でプッシュさせられそうになったわけで怒りを感じるのは理解できます。角田の叱責は正当だったと書いてくれている海外のF1専門サイトもありました。それ以外では冷静にやり取りしてるみたいですから角田もかなり成長してると思います。
角田選手の無線は普通だと思います。クラッシュにつながる事だし。
サインツやハミルトンもたまに無線でチームに反論してるけど、それと同じだと思います。
今まで角田くんなどのRBドライバーに関しては、ヘムルートさんが言及することが多かった。今回ホーナーさんが話したということ自体が変化を感じた。ドライバー人事についてもヘムルートさんからホーナーさんへ徐々に移行されつつあるのかな。
デフリースのブレーキフィーリングのコメントはユウキを意識してる感じだね。無線に関してはマックスもかなり悪いと思うけどね。
チームラジオについては、キャラクターだからいいと言いたいのも分かるけど、ホーナーが言っている意図が、レース結果に支障をきたすものならば、もっと改善する必要があると思います。
アグレッシブな発言をしていても、結果を出していればあれこれ言われなくなると思うので頑張ってほしいです。
ストロール選手がこれを続ける様なら、流石に乗せ続けるのは難しいと思うんだけど
ストロール選手は厄介なことに、これを続けてしまう程ヘボじゃないという事でしょうか。
中途半端に時々良い所を見せてくるので、ダメという判断も付けにくく、結局乗り続ける様な気がするｗ
チームの為にポイントを取るために必死に走っていますからね。 アイスバーン状態の路面に効かないブレーキ。何とかしたくてもどうしようもない極限状態で出た言葉は、角田ファンとしては致し方ないと思うし納得出来ますね。 次戦に気持ちを切り替えて頑張って欲しい
無線の切り取りしたイメージ操作に乗っかって
話題作りなんて悪趣味だよ。
問題の要因がマテリアルなのかピット作業の遅れやブレーキダクトのカバーリングなど作業面が影響したのかにもよりますかね
良い予選から上手くタイヤマネージメントし雨に反応して抜群のタイミングでピットイン、さぁポイント獲得まで最後の仕上げだ、ってとこで作業ミスが主要因となっているなら若くて血気盛んなドライバーなら誰でも『なにやってんだよ！』ってブチ切れても不思議じゃない。昔だったらアレジはステアリングぶん投げてるだろうしライコネンはピー音連発の無線になってます
闘争心と冷静沈着は相反するけど良くしようと助言しているのにサーシャさんが「クラッシュしろと言ってるの」のと角田君の和訳
有り得ないよ大人に成れよと言いたい。頑張ってるのは見ているファンは知っているから「OK、Roger]と言って冷静に
あの7度の年間チャンピオンのハミルトンでさえメンタルケア―を受けていて同行させていた（アンジェラ・カレン）ぐらいだから
相当きついのは分かるけどスタッフに暴言を言うのは若いだけでは許されないフェルタッペンは今25歳で同じくトトロッソが出発点
ストロールのためのチームだからリタイアはあと8年後って感じかと
うーん、今回の角田を見てプレッシャーへの対処が出来てないというのは流石に無理があるかと。
FPからブレーキの問題抱えつつ予選Q3進出して、決勝ではノリスのプレッシャーに対して我慢強い走りで、雨さえなければマクラーレンに完勝だったんだけどね。
アグレッシブさは変えずに、エンジニアの力を最大限に発揮させるフィードバックとコミュニケーションを伸ばして欲しいです！
ATエンジニアの不条理さと角田だから舐められてるってのはありそうだが、
角田の人気は日本だけじゃないから、どうしても一挙手一投足が注目されるのは仕方ない。
ヘイトもF1の花ではあるけど、RBはエンジニアとのコミュニケーションが出来てないってことでガスリー放出したくらいなんで、
角田も突発性な怒りをあとでのフィードバックにして、より良い成績を目指して欲しい。
あと角田についてるストラテジストは今年はたいへん優秀で、変な仲違いは避けるべき。
個人的には気にならないが、ホーナーも触れているという事は直した方が良いってことだろうね。
せっかくRBに上がったのにガスリーアルボンの二の舞は見たくないしなぁ