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25 Comments
流行り病が起こる少し前、仕事(旅行添乗員)で、
1日目、東京駅から最速のはやぶさ13号で函館市内観光(函館山からの夜景観賞含む) → 湯の川温泉泊。
2日目、そのフェリーに乗船し、大間でマグロ丼の昼食後下北半島南下 → 八戸市内泊。
3日目、陸中海岸沿いの観光して盛岡から、仙台 & 大宮のみ停車のはやぶさで帰る、って鉄分の心を揺さぶるツアーを担当した事があります。
2日目の夜、八戸が大都会さながらの都市であることを知りました。
北海道新幹線が札幌まで延伸されると本州〜北海道の物流は貨物列車から貨物船？が復活するかも？
下北の路線バス。
バスはどんだけ古くても押しボタンは新しい感じ。
でもあの押しボタン、子ども押せるのかな？
乗り換えアプリで青森から函館で下北経由で検索したら青森から下北、そして下北から青森に戻って新幹線とかで函館と出ました（笑）
この便いいな。
毎年大間にマグロ食いに行くから、ついでに使ってみたいわ。
大昔、青函トンネルが開通してない時代、函館から大間までフェリーで渡ったなあ。R279 で追越違反で捕まったという黒歴史。それ以外ほとんど覚えていない。
なんか喋り方とかスーツみたい。
バスの中ずっと喋ってる、、、😨😨
すっごい迷惑～。
やだなぁ、ブツブツ言ってる人の周りに座るの。ストレスだわ。
旅動画としては面白いのに。
自衛隊御用達!! 高速フェリー「ナッチャンWorld」双胴船が見れたのは、ラッキーですよ!
昨秋、函館から帰る時は悪天候で欠航。車でむつ市から大間。
まぐろ丼３８４０円(笑)
この人はなんで「誰も使わない」とか「隠された」とか言いたがるのか・・・
楽しかった。どうもありがとう
3年前の夏に自家用車で移動し、大間〜函館ルートで北海道に行く計画でしたが、移動日当日、まともに歩けないほどのものすごい大風で、フェリーが大間に入港できず、欠航に。。結局、その日の夕方までに青森まで戻って、青函ルートで移動しました。
昔は大畑から室蘭までのフェリーもありました。
誰もじゃ無いよ、青函フェリーはバイク乗れない事多いけど、大間は大体乗れるから。
ライダーからは、最終手段として割と使われる。
息子がねむつ市に住んでるので、函館～大間のフェリーを使いますね❗釣りが趣味なのでフェリーを乗り分けて八戸経由で行ったり、青森経由で行ったりしてます。
トークがうるさく 安っぽい聞きたくない テレビの方がいい
元、函館市民です。母方の婆ちゃんが大間に住んでいたので、婆ちゃんは函館ー大間間のフェリーで行き来してました。また、母親は漁師の漁船に乗せてもらって渡った事も在るそうです。めちゃくちゃ速いぜ～！
因みに、下北半島のテレビ放送も函館では見れますよ！高校生の頃は、Zガンダムの北海道の放送を見逃しても青森では1週遅れなんで観れましたよ！ラッキー！
スマホ画面は無駄。よく見えない。地図を表示したほうが分かりやすい。
グーグルマップで見たら、下北駅から東に出て海老川駅跡を通り金勢神社の横を抜けて、
むつ来さまい館の脇を通り早掛沼に沿って上り、田辺駅跡から樺山駅跡を通って下北交通保守基地まで続いてる
ややこしいので書き直すと、
始まりは下北駅ー下北交通大畑線ー海老川駅跡ー金勢神社ーむつ来さまい館ー早掛沼ー下北交通大畑線樺山駅跡ー陸奥関根郵便局跡ー池野神社ー下北交通大畑線（廃線）鉄橋ー大己貴神社ー正津川光主神社ー正津川駅跡ー下北交通保守基地で終わってる。
本州最北端は、北海道最南端より緯度は北ですよね。
これはリスク高すぎて、普通の人は乗れないなあ。
30年前に日本全国一筆書きと称して、まとまった休みの時車で各地の海岸線を走っていたのですが。
北海道一筆書きの時大間‐函館のフェリーを使って北海道に上陸しました。
あの時は苫小牧から仙台行きのフェリー経由で千葉まで帰ったなー。
実は船の寿命はそんなに短くないですよ、鉄道・運輸機構の船舶共有政策で船を建造し、
一定の時期を過ぎたら所有権を民間に譲渡する、というシステムで民間は自己のものになったら、外国に売りはらっています。勿論寿命では有りません。
自動車をローンで借りて3年の車検時に新しい自動車に乗り換える様な物で、造船業・海運業を税金で支えるシステムです。
因みに護衛艦は30年から40年で廃艦になります。
これも陳腐化の為に廃艦になる訳で使用できない訳では有りません。
３０年くらい前に２回ほど大間へ行ったことがありますが、温泉もあるし、なにより海の幸は美味しかった。
今は漁獲高でそうはいかないだろうが、民宿の朝でイカの刺身が食べ放題状態。、大間だけでなく佐井も面白い。
原発を稼働させなくても観光資源、農業、漁業でなんとかなるのではと今でも思っている。
函館からフェリーで入るのが一番簡単かも。