☆4000形が30歳になる14年後には実現するかと))
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17 Comments
もしかしたら実現するかも…
小田急の新型車両誕生して欲しいです
まだ早い気ガス
4000形はデビューしてから16年くらいしかたってません
まぁメトロとJR車でことたってるから新車はいらないよねぇ
いや小田原本線や江ノ島線などの3000系も20年近く経過しているので合わせて新型車両に切り替えた方が良いと思いますけど。😰💦😅💦
小田急6000形はりんかい線71-000形のような電車だとは思いません。4000形はまだ問題ないので、新型車両の導入の話はまだ早すぎると思います。
うそーん。
考えられるとしたら千代田線直通を増やす（遠距離までもっていく）ことによる運用増で、
同一形式に極力合わせたいメトロやJRの意向によるところだろうけど、
今でも千代田線直通に関係ない運用にも4000を使ってるくらい余裕があるし、考えにくいね
1000系が実際にそのような経緯（複々線化による直通増の前倒し）で4000に置き換わっているし
今新型車両の導入する時は、埼玉高速2000系.東武スカイツリーラインの半蔵門線直通用.10000〜10080型と東上線の9000系.50000系,50090型.西武6000系と北総の7300形〜9800形の置き換え.東西線の05系.07系と南北線9000系01〜08Fの編成と東急3000系全編成を3020系に置き換えて欲しい、
千代田線直通の新車を出すなら、京急の1000系みたいに4000形を片っ端から新造するほうが現実的かもな。
今3社とも大体同世代(233世代)の車両が揃ってて運用がしやすい状態だと思うから、やるなら足並みをある程度揃えてのものになりそう
MSEの後継車の方が先じゃない？
新4000形はまだ更新されてる段階だから､置き換えはまだ早い気はします
10年以上先🤔
2000形はリニューアルするか気になります
4000型古くない
4000形は廃車まで第一線で使う気がします。次の増備も5000形と思われ
4000型 投入時点と現在は結構な改良点あり 次の改正で常磐線普通 ワンマン化の話も聞こえており
これ以上改造も厳しく あとつげTASCもATOもあり 機器が客室に影響してるところもあり
メンテナンスや故障すると 改造部分がなおらなかったりっと問題起こす可能性もあり
4000型よりも 保守管理の意味でも新型がよい
小田急新型車両6000けいのどうりゅうしたいです。