でも…レッドブルはないんでしょ？？
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目次
00:00 オープニング
00:02 角田裕毅に強力な援軍
02:13 反比例している現実
04:55 マックスのチームメイトが絞られた！
07:15 レッドブルは沈まない？
08:23 エンディング
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楽曲提供 / 株式会社アイリング
効果音 / ポケットサウンド – @pocketse
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34 Comments
ホーナー居る限り角田君は無理だろうな〜
2025年の移籍で個人的に1番嬉しいのは、フェルスタッペンは残留、アロンソがメルセデス、角田裕毅がアストンマーティン入りを果たすこと！難しいかなぁ。。。
アストンでユーキとマックスがチームメイト。個人的にはこれがベスト。
ローソンは性格きつい感じだからユーキが犠牲になって本来の力が出せないかもしれない
25年に角田がアストンへ アロンソはメルセデスへ ペレスは残留
サインツはステークへ RBにはローソン 岩佐 ハースにベアマン
26年にマックスがアストンへ ローソンがレッドブルに昇格
アロンソ ハミルトンが引退 ベアマンがフェラーリに昇格 と妄想
サインツは育成外って立ち位置なの？
日本人ドライバー🛣️で､一番強いのは角田選手だと思う。
ルイス
「みんな 大変やなぁ～」
チャールズ
「ホンマやなぁ～」
夏までに来てるとアロンソは言ってたので、もうそろそろ分かるのでは？
例えホーナーが今もいたとしても以前のチーム内の雰囲気を取り戻すことはできないと感じる。
今年から来年でRBは失速する可能性が高い。マックスは2026まで残るだろうけれど、フォードのパフォーマンスと信頼性がなければ移籍か離れるかと。
角田はいい意味で失速するＲＢよりも他のチームへオファーがある存在となると思うけれど、ホンダがプラスにもマイナスにもなるのでアストン以外は難しくトップチームならなおさらだと思う。
アストンは元ジョーダン。中野信治さんがリザーブで無限ホンダで得られなかったシートを時を越えて角田が得られたらいいなと思います。
マックス周辺のエンジニアが引き抜かれてるしレッドブル関係者も他のチームいったりしてるのでユーキはレッドブル以外に目を向けて欲しい。アストンマーチンはホンダとタッグを組むけど必ずユーキをとるという確約がないので難しいところ、今シーズンいい成績残せば期待大
結局角田選手にレッドブルに昇格してほしいのか、してほしくないのかどっちなの？
ホーナーの態度に対して思うことがあるのは構わないけど差別主義者というのはもう誹謗中傷だろう。
26年からレッドブルは駄目になるとか、角田選手がレッドブルへ昇格できなかった時に角田選手のファンである自分を納得させるための言い訳、保険をかけているようにしか思えない。
ホーナーはどうあれ、バイエルとメキースが角田を擁護するのは分かる。去年だって角田がいなければATは最下位だった。
実質エースドライバーの角田を蔑ろにしたらどうなるか分かっているはず。
ホーナー失脚
ニューウェイ→アストン
マックス→アストン
ペレス→移籍か引退
アロンソ→メルセデス
角田→レッドブル
リカルド→レッドブル
これで丸く収まるじゃん！
アロンソはもう一度トリプルクラウンを目指してインディに行って欲しい
レッドブルにフェルスタッペン選手がいる限り、角田選手のレッドブル入りは無いと思う。
レッドブルに必要なのは、フェルスタッペンを喰ってやろうという野心旺盛の若手じゃなく、壁役が出来てフェルスタッペンに不測の事態になったときトップを走れる選手でしょ。
角田選手が野心を抑えて走れるなら昇格出来るかもね。
ホーナーに対して「差別主義」と言い切るのは語弊を生むと思うよ。確かにホーナーは角田を評価してはいないけど、それは恐らくホンダのとの縁が切れるからであると思う。
もし角田が完全なレッドブルの育成だったなら、これまでで放出されてると思う。しかしホンダとの関係性もあり、育成が居なかった事情もあって、放出できなかったと考える方が妥当。
現在はホンダとは終わりが見えている事もあり、ローソンの出現とリカルドの復帰・サインツの出戻りなどの沢山のオプションが増えた事で、角田を早く放出したいのだろうけどね。
いつもありがとうございます(^^)
単純にレッドブルかRBのシュミレーターを解放し、同じマシンでタイムを比較して早いドライバーがレッドブルに昇格すれば良いと思いますけど(^^)
RBPTがどんなに大きな組織か知りませんが、自動車に対しての技術がそれほど無い以上、2026年からF1の優勝戦線に絡んでいくのは難しいのではないでしょうか？
育成でRB昇格して無いカルロス抜擢で良いのでは？何の為の育成発言は他チームから見れば育成外角田起用は有り得ないと同義ですよ～。
RBがアストンのセカンドチームになったらなあ😂
レッドブルの強さの原動力はデザイナーのエイドリアンニューウェイなので、彼が移籍したらどん底になるよな。
25年のレッドブルは アルボンとペレスだね 恐らくアルボンの方が速いのでレッドブルのマシンならチャンピオンになるだろう そうなるとタイ人株主は大喜びで ホーナーはレッドブル全体のCEOになって野望達成だろう
26年に角田選手がレッドブルに乗れるとしたらフォードが撤退してホンダとのカスタマー契約でワンチャンか🧐
ホーナー側勢力が消えるなら
レッドブル昇格の道もあり
ユウキにはアストンマーティンに移籍してホーナーを見返して欲しい 好き嫌いで起用する奴は痛い目にあえ!
自動車メーカーやエンジンメーカーでさえもF1参戦でいきなり勝つなんて不可能に近い。
ましてやドリンクメーカーのレッドブルが、長年F1と関わってないフォードの協力程度でエンジン作っても最低でも参戦後数年は苦労する筈。
ましてやスキャンダルを力で握り潰すような差別主義者が最高権力者として君臨するような組織は長くもたない。そんな権力者に人はついて行かない。
角田もマックスはそれを分かっているがそんなこと言える訳がない。言ったら大変なことになるW
角田はとっとと他のチーム（実施アストン一択だが）に目を向けた方が良い。アストンはあのドラ息子を早くなんとかしなければいけないｗ
たとえフォードのPUが良くても車とのマッチングや細かいトラブルの改善等々
実戦で戦える車に仕上げるのは至難の業な筈。
勿論これはHONDAでも同じなので、どちらが早く順応させる事ができるか？が肝心になるし
それが出来なきゃ他のチームとは戦えない。 下手すりゃ孫レベルに達するまでに年単位の期間がかかるかも知れない
だからPUが変わるってのはたいへんなんだょねｗ
そんな中での政治的なお家のゴタゴタに時間を費やしてるホーナーの愚行は観るに堪えないｗ
日本人の働き方を見てしまったマックスがアメリカの会社の仕事とっぷりみてモチベーション下がるだろうなぁ
まだこんな事言ってるやつがいるの…？リカルドでも角田でも無いわ…。
RBPTがはじめからうまくいかないのは分かった上で2028年迄の長期契約をしている。
律儀なフェルスタッペンが早々に見切りをつけて他のチームに行くことは考えにくいな。
5回のワールドチャンピオンは確実でその後の移籍先があるならフェラーリを置いて他は無い。
おそらく契約満了するか1年前倒しくらいで引退するハミルトンに替わってフェラーリ入りする。
彼のドライバー人生はオンザレールなのです。
無いない。
日本GPだからリップサービス。
RBRを大きい視野で見た場合、育成システムが崩壊しているのでは無く壊すことでマルコ博士の居場所を無くそうとしているのではないか？
メキース、バイエルの話は逆に言うと「早く成績出して出て行って」というのが角田選手への思いかもしれない。昨年角田選手の残留が決まったとたん（当時の）新スポンサー発表が滞ったのも新スポンサーが欧米人（リカルド、ローソン）を推していたからだと考える。
角田選手も気が付いて最近発言内容が変わってきている。そんな状況なので日本GPでは是非リカルドをボコって貰いたい！頑張れユウキ！！
普通にサインツでしょ