【KQクオリティ】とりあえず乗れば着ける!? 鬼畜すぎる京急電鉄【KQクオリティ(運転・運用編)】【ゆっくり解説】#鉄道 #電車 #ゆっくり解説
▼目次
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00:00 オープニング
00:55 「わかっている」人ほどハマる！？KQクオリティ！
02:45 ほんとに安全！？路地裏の超特急！
05:21 まさに赤い彗星！？JR東VS京急！
09:56 運休？なにそれおいしいの？逝っとけダイヤ！
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#交通 #鉄オタ #乗り鉄 #撮り鉄 #高額 #車両 #新幹線 #特急 #夜行バス #高速バス
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24 Comments
ゴジラが上陸する時くらいしか止まらない。
京急の横浜以南はカーブが多く、特に戸部～日ノ出町間のトンネルはカーブが複数あって線形も悪い。
トンネル区間で線形の改良なんてできないけど、踏切のような障害の発生する場所も無く、他より駅間距離も少し長いから、普通でも100km/hは出す。
なので、この区間で手すりや吊革につかまるかどうかで、プロ乗客の見分けがつく。
脚だけでバランスとってスマホに熱中しているような素人乗客は、この区間でほぼ確実によろける。
今は車両の足回り性能が良くなって、以前ほど暴れなくなったけど、800形が現役だった頃は、この区間でよろけたり転倒する乗客を何回も見た。
ドレミファインバーターのあのメロディがスタイリスティックス のCan't Give You Anything (But My Love)という曲の出だしに似てて凄く好きだったなー。復活希望。
ほら、京急の線路って新幹線の幅と一緒だから………
神奈中と市営バスの口喧嘩、京急のいつか大事故起こるぞの豪速で育った。京急で育った浜っ子は京急愛が深いので彼らの前で京急を馬鹿にするのはタブー。
今はどうか知らないけど、京急を使っていた時、券売機で小銭をチャージできるので、貯金箱感覚でチャージしまくってた
京急ユーザーだけどKQクオリティなんて言葉は聞いたことないな。
鉄オタには全く親しまれてない言葉があるものなんですね。
川崎生まれ、鶴見を経て逗子在住です。やっぱり京急駅に足が向きます。
昔、京浜東北線が205系の時代ですが駅進入時に京浜東北線の電車が緊急ブレーキかけた時に皆バランスを崩していましたが私と近くにいた女性は平気でした。周りの人が良く大丈夫と聞いていましたがその女性は私と同じく普段京急乗ってるから大丈夫と答えていました。
事故が有っても行けるとこまで行こうと思ってしまうのもKQクオリティ？
うーむ
慣れは怖い
路地裏の超特急といっとけダイヤは聞いたことあったけど、KQクオリティってはじめてきいた😊
最近あまり乗らないけど京急って愛されてるよね😊なんか、めっちゃ頑張ってる感かわいい。
黄色の電車？あれ見かけるとほっこり
京急は人を轢いてもぱっと見わからないように赤いと言われてる
うちの両親の京急に対する印象
父「電車で酔ったのは初めてだ」
母「京急は人を轢き〇しても5分で復旧」
京急は、空港に行くバスもスピードが爆走状態で早く着きます！
個人の感想ですが、京急の英語アナウンスで「KK〇〇」って言ってるのを「ヘイヘイ〇〇」って聞こえてしまう（＝多分疲れてる？）時があるので、路線番号の記号、KKじゃなくてKQでよくない？って思っております。
京急が人身事故以外で本格的に止まる事案としては
・台風・強風で多摩川を渡れない
・横須賀の方で土砂崩れ
・地震（主に3.11のとき）
この辺が印象に残っています。ただ、強風や土砂崩れでも全区間で止まることはほとんど無いのが動画でも解説されている「逝っとけダイヤ」の神髄かなと思います。
赤い彗星、大好きです。
皆さんこのスピード怖くないのかな～?!と思いながらいつも快速特急に乗ってます😞💦
でも子供の頃から京急Loveです😊
2015年1月11日の川崎駅はすごかった
逝っとけダイヤはホントムカつく。何度行先を勝手に変えられたことか。
すぐ止まる京浜東北線と並行して走っているので、雪でも台風でも京急のお陰で帰れるの助かります。
あと個人的にはまぐろ切符オススメ。
高校時代(35年前くらい前)は「世界が滅んでも京急は運行し続ける」と言われていたなぁ……
その数年後、たまたまJRの人と飲む機会があったけど「京急、あれは奇跡のダイヤです。普通、あんなダイヤで運行できる訳がない！」と熱弁していたなぁw
数年前のトラック事故の時に、駅の近くに基地があり早急に応援がかけつけてまさに彗星の如く復旧作業が完了したニュースに感動したのを思い出しました💥
京急民です。
昔TV番組で品川〜久里浜間はJRとの戦いですとか言ってました
下りで横浜手前でJRと並走する時加速する運転手さんがいて楽しい
今だに謎なのは横浜ではKQは一番海側なのになぜ品川で全線乗り越えて高輪側に着くのか?🤔