【小田急6000形導入か】小田急電鉄の2024年度の新車計画が明らかに

【小田急6000形導入か】小田急電鉄の2024年度の新車計画が明らかに

小田急線の新型車両について解説します 小田急線は新宿駅から江ノ島屋多摩 センター小田原を結ぶ路線です現在最新の 車両は5000Kです2020年に デビューし通勤車両として活躍しています そんな小田急戦ですが車両数が急激に減る こととなりましたそれは8000経です 2024年度以降西武鉄道に譲渡され小田 急戦からは引退しますすでに引退した編成 も存在しますこれにより小田急線は車両足 となりますそれの対応について考えていき ますまず5000形を増備するという案 ですおそらくこれが最も有力ですこの5選 形についてですが小田急電鉄が発表した 2023年度の設備投資計画では増備し ないことが記載されましたしかし8000 系の引退に合わせて2024年度以降増備 を再開する可能性も十分にありますこの案 のメリットは増備するだけなので短時間で 準備が可能また導入に関わる費用も短縮 できるという点ですそれに対して デメリットは5000系が千代田線の直通 に対応していないという点です5000系 は各車体であるため地下鉄への直通ができ ませんこれらのデメリットを改善する別の 案として5000経ではなく地下鉄の直通 に対応した新形式の新型車両を導入すると いうものですこれのメリットは地下鉄直通 が可能な4000系が老朽化した際その まま流用したりすることが可能で幅広い 活躍ができるようになりますまた4000 系が老朽化していない今現在でもダアだれ などの際に臨機応変に運用に当てることが できますしかしデメリットとして車両の 設計に時間がかかり8000経の譲渡まで に新車の導入が難しいという点地下鉄直通 対応のストレート車体にしてもあまり メリットがないという点ですこれらのこと を考えると新形式の新型車両を導入する よりも来年度以降5000系を増備する方 が効率的であると言えますご視聴 ありがとうございました

⚠︎注意⚠︎
公式発表ではありません。この動画は2024年3月に作成されました。

◆Music◆
旅立ちの日に/Piano cover

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【作品No.】
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