【独自】原因は“死角”か？高速道路で左に車線変更のトラックが車に接触の瞬間 専門家「トラックの思い込みか」
愛知県飛島村を走る高速道路で目撃された の は車線変更したトラックが常用者に衝突し た瞬間 ですもっと大事故に繋がっても不思議では ない我々の方にも被害が及んでも不思議で はない状況だったのか な現場は三重県四日市市方面へ向かう伊勢 湾岸自動車道の直線道路 追い越し車線を走るトラックが車線変更を 始めたと同時にウインカーを出し中央車線 へ そして左側の中央車線を走る常用車に 衝突常用車は右側後方から押され一瞬 コントロールを失うも左の車線でなんとか 立て直して減速しまし たぶつかったトラックも大きく打高 バランスを崩してい ますタイヤ同士がぶつかったのか常用車の ホイールが外れ高速道路上を転がっている のが確認でき ますトラックはなぜ常用者がいるのにも 関わらず車線変更をしたのでしょうか 左側えっとおそらくですけれども門やはり これトラックの側の四角に入ってしまって いてえトラックの側の確認不足での車線 変更だっただと思い ます一般的なトラックの場合ドライバーの 位置からは左を走る常用者は四角に入り 見えづらいと言い ます一方でトラック側がサイドミラーを しっかり確認していれば事故が防げた可能 性があったと指摘し ますま左のサイドミラーあのかなり大きい ですしおそらく車体の一部が映るような 位置関係だと思います おそらくはそこのあの確認不足まそこに いるはずがないというような思い込みと いうことからのあの車線変更でえぶつかっ てしまったんだと思います
愛知・飛島村を走る高速道路で目撃されたのは、車線変更したトラックが乗用車に衝突した瞬間です。
当時の状況について撮影者は、「大事故につながっても不思議じゃない。われわれの方に被害が及んでも不思議じゃない状況だった」と話します。
現場は、三重・四日市市方面へ向かう、伊勢湾岸自動車道の直線道路。
追い越し車線を走るトラックが、車線変更を始めたと同時にウィンカーを出し、中央車線へ。
そして、左側の中央車線を走る乗用車に衝突。
乗用車は、右側後方から押され、一瞬コントロールを失うも、左の車線で何とか立て直して減速しました。
ぶつかったトラックも大きく蛇行。
バランスを崩しています。
タイヤ同士がぶつかったのか、乗用車のホイールが外れ、高速道路上を転がっているのが確認できます。
トラックは、なぜ乗用車がいるのにもかかわらず車線変更をしたのでしょうか。
専門家の交通事故鑑定人・中島博史さんは「やはりこれ、トラック側の“死角”に入ってしまっていて、トラック側の確認不足での車線変更だったんだと思います」と話します。
一般的なトラックの場合、ドライバーの位置からは、左を走る乗用車は死角に入り見えづらいといいます。
一方で、「左のサイドミラーもかなり大きい、おそらく（乗用車の）車体の一部が映るような位置関係だと思います。おそらくは、そこの確認不足、『（乗用車が）そこにいるはずがない』という思い込みからの車線変更でぶつかったんだと思います」と指摘します。
FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/
43 Comments
大型車は割とこういう挙動するよな。特に忘れた頃に
サイドミラーで確認できないなら、目視で周りに車がいないか確認するしかない。
死角うんぬん言う前に、追い越し車線を走るトラックなんか安全意識がとっても低い奴だから要注意
トラックが追い越しかけて乗用車が対抗して速度上げたとかないん？
たまにあるやん。
どっちにしろトラックの運転手がミラー見たら分かりそうやけど。
免許返納しろよトラック運転手
死角？？？思い込みで運転されたら困る！殺人未遂に等しい💢
今度からテレビ局は、本物の鑑定人に意見を求めた方が良いと思います。
自分は左車線にいて
右車線にトラックがいてウインカーは右点灯していて
自分の車がそのトラックを通過する
直前で右車線の
トラックがウインカーと同時に車線変更して衝突
しそうになりましたね！
この飛島村では
ウインカーと同時に動いて車線変更とかノーウインカーで車線変更は
日常茶飯事です
トラカスｗｗ
高速道路で横にトラック来たら並走はしない事にしてる。アイツらの目は飾りだと思っているからね。
サイドカーテン半分以上閉めて走ってるからだろ😆
高速道路の教習でトラックの横を走るな、とか追い越し車線の車と並走するな、って習ってたはずだけどな。
他の方も言われてますが
下手くそ運転手です。
沢山いますよね？
合図と同時に進路変更するやつ。
自動車学校の規定通りに運転できない奴は
本来不合格なドライバーなのです。
ド素人だろう？見えないはずがない。
こういう微妙な場合にコメントとかすると、必ず意味不なコメントが返ってくる。やはり1人1人考えが違うから事故は減らないとつくづく思うね。運転していても人それぞれってことなんだよな。
今年はトラック・トレーラーによる暴挙がとくに酷いな。
どうせ2024年問題なんて、どこも対応しないで、そのまま継続してるんだろうけどね。
こういう場合の過失割合も説明してほしかった
ホイールが外れたは草
自分が乗用車側ならこういうのがあるからトラックとかとは並走しない😮
トラックが悪いよ
死角とか言うけどミラーの調整で全部見えるから
人手不足だからなあドラテクレベル低いドライバー多そう
右車線を走ってるトラックを中央車線から追い抜きに行ってるのかな？
トラックに過失はあるのは間違いないけどトラックが左車線に戻ってくるかもと予測は出来るかな
産廃のアホはリミッター切ってる奴ばっかり
調子に乗って安全窓塞いでるからだよ
恐らく、助手席はカーテンしまってる、助手席は倒してフラットになって安全窓が見えなくなっているか絵の描いてあるカバーで安全窓が塞がれてる。 フロントガラスの下にプレートが飾ってあり死角対策ミラーが見えづらくなっている。 普段からオラオラ運転。の結果、こうなった。どうでしょう。
ただただ下手くそなだけですね😂
いやトラックのミラーって何種類か付いてて死角をできるだけ無くそうとしてるし。死角というワードは誤りでただの確認不足です
ウィンカーと同時に車線変更するやつ多すぎんねん。
これ、ぶつかる前の状況が短いが、白い乗用車、ずぅ～とトラックに平行して走っている。
それと、トラック側はスピードリミッターで９０ｋｍ／ｈ以上速度が出せないハズ。
つまり、追い越しされているハズの乗用車が速度を上げてトラックへのバリケード行為をしていると言える。
順当に考えれば追い越ししているトラックが乗用車の前に出られるハズなのに乗用車は速度を上げてブロックしている。
そこへ速度の速い箱車が接近してきているので、急いで進路を空けようとしたが、乗用車がイジワルしてブロックしていたので当たった。
これ、ＴＶ局に言いたい、これの前の３０秒か１分かの画像データ提供を求めて、検証してください。
恐らく、その時間にもトラックの横を併走しているハズ。
そもそも追い越し車線を走行車線として走ってる時点であかんやろ。
運送歴約30年の俺から言わしてもらうと、まず高速道路でトレーラーが一番右にいることが論外。入れるとしても第二走行帯まで。トレーラーはどの道でも左車線走行が鉄則。そしてウィンカー出して直ぐに寄る乗用車感覚の運転。大型トラックを運転する上で三車線以上ある道路や合流地点では車線変更が終わるまで常にミラーを見とかないとこういう事故が起こってしまう。何にせよこの大型トレーラーのドライバーはプロ失格だよ
広角ミラーを見てないからだ
トラック運転してるくせにびっくりするほどへったくそ、、、
トラックも祈りながら運ゲーで車線変更してるの？
ぶつけたのはトレーラーの確認不足なんだが乗用車もトレーラーが追い越しているのに並走ブロックしているよね。乗用車のやつもアホだな。最初からトレーラーに追い越されないくらいのスピードで走るか大人しく追い越されるかどっちかにすりゃいいものなのにね。何にも考えずに第二車線をボケッと走っているからこんなことになる。
これも長時間奴隷労働の疲労困憊の末の確認不足かな
あわや大事故じゃなくて、トラックに押される時点で大事故です
ホイールでは無く、ホイールキャップね
車磨く前に腕と安全確認磨け‼️
トラックなんてチラッとミラー見るだけの漫然運転者しかおらんやろ 助手席ドアの下窓もどうせ荷物で埋まってる
はっきり言って プロ失格！！！
向いてないから２度と運転するな😊
こんなの初歩中の初歩的なミスだわ😂
専門家いらねーよ😂いつも当たり前のことしか言ってないわw
プリウスはよく持ちこたえたな