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【車軸が折れる】JR新山口駅での貨物列車脱線事故・復旧作業の状況



【車軸が折れる】JR新山口駅での貨物列車脱線事故・復旧作業の状況

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JR新山口駅での貨物列車脱線事故に関連する復旧作業が進められています。山口線は明日始発から一部で運転再開予定ですが、山陽線の運転再開はさらに遅れる見込みです。事故から28時間が経過し、脱線した車両がクレーンで吊り上げられ、復旧に向けた作業が続けられています。

この事故は7月24日昼12時半頃、東京行きの貨物列車の先頭車両が脱線したものです。運輸安全委員会の調査官が現地入りし、脱線した車両の一番前の車輪の軸が折れていることを確認していて、脱線の原因を慎重に調査中です。

JRは未明から線路上に停車している車両を移動させる作業を行い、脱線した先頭車両はクレーンで吊り上げられ、壊れた台車を交換したうえで駅構内の別の場所に移動させる予定です。この影響で、本日は山陽線の大道－厚東間と山口線全線が終日運行取りやめとなり、代行輸送が行われています。

JR西日本によりますと、明日は山口線の新山口－山口間で本数を減らして運転を再開する予定ですが、山陽線の大道－厚東間と山口線山口－益田間は引き続き運転見合わせとなります。作業の進捗によっては、明日中の運転再開の可能性もあります。

2024年7月25日 放送
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46 Comments

  2. @2010yamasei

    コレが今の日本の現実
    もうインフラは崩壊寸前
    リニアや北陸新幹線とか新たな物を造るのも結構だが
    既存のインフラの維持のほうが最優先
    滅多に使わない遠くのインフラよりも
    毎日使う自宅の水道ガス電気や近くの公共交通や道路や橋の維持のほうが大事

  3. @yamataku53

    何百キロ何千キロと走行し、常に何千トンという超重量をけん引して往復してれば、繰り返し荷重により機関車本体の車軸が逝っても不思議ではない。脱線がトリガーになったのか機関車の車軸が折れて脱線したかは知らんが。電気機関車に限らずものづくりに於いて材料強度を過剰に計上しておくに越したことはないが、経済性がネックになる。加工の難易度が跳ね上がるから。とくにEF210電気機関車のような量産型ならなおさら。一両当たりの値段を下げるために強度を下げたくなるのもわかるが、材料強度を疎かにすれば人命に危うくなる。そこをどう調整するかは設計の腕の魅せどころ。

  5. @user-ei2sz8fu8p

    脱線したから軸が折れた、軸が折れたから脱線したでは全然事態が違ってくる。もし後者なら貨物がボコボコにやられるか。いや新車なので軸に関しては重検以下の検査レベルでは貨物は責任ないので、メーカーがボコボコに。いずれにしてもえらいこっちゃ。

  8. @sc300hipnotic

    EF210-341ってことは川重製だよね？最後尾の貨車から見える丸裸の車軸見ても結構太いけど機関車じゃなおさら太いと思うんだけどそれが折れるってヤバいな。Ｎ700で台車亀裂やってるだけに怖いな

  14. @dragonfly-island

    真面目にやっても儲からないんだから 官民 含めてこういうことがどんどん出てくる。復旧予算もない、日本 安全神話崩壊の始まり

  16. @user-rn9db2ji4t

    よくわからんが山口線も山陽線も新山口から一駅だけ止めて折り返し運転にして止めた間だけバスでピストンやればよくない？なんで山口線全線とか止めるの？

  21. @punie_tanaka_310

    どのタイミングであれ、軸が折れたこと自体が重大なトラブルだわ
    折れてしまう前に検査で見つけて対応するのが検査体制の大前提だろうから、それが破綻したのは大変な事

  23. @user-di8kn8cn7g

    おそらく軸が折れての脱線でしょうね。製造元が川崎車両というのも気がかりだ。前科（新幹線台枠を削りすぎての亀裂）があるだけに。

  25. @user-grugrubaaaaat

    車軸が折れる衝撃が加わるほどの脱線だとしたらこんな綺麗な状態で止まってないよな…そういうこと。

  27. @jihara19

    ３００番代だからまだ新しいし、折れたのが脱線の原因じゃないだろうな。

  28. @user-je5ne7yj3c

    復旧に時間かけすぎです。こんなに簡単に物理を止めては鉄道への信頼崩壊になります。国鉄ならば単線でも運行再開させてたでしょうね。新幹線の事故でもそうでしたが、最近のＪＲは甘過ぎだと思います

  31. @GVB

    あの台車って標準的に使用してるよな？
    軸の問題だとしたら、他の機関車は一旦全機点検必須やないの？
    JR貨物さん大丈夫か？

  32. @kyozyoryo

    積んでいる貨物も、後続の貨物列車もストップ状態？
    これでまたモーダルシフトの流れが止まるな。

  34. @dasonumaso

    この暑さで車軸も嫌になったんだろ走るの・・・
    人間だって音を上げるんだ、車軸だって音を上げたくなる

  40. @user-dy6fv8hm4y

    ここ直線じゃなくて緩やかに大きくカーブするポイントではあるからね。遠心力も加わったんじゃないかな？

  42. @user-yn2sf6gi6y

    東京では在来線はまず影響ないからか、私の知る限りマスコミではこの件は取り上げていません。物流の影響はあるはずですが特に取り上げられていませんね。