相次ぐ逆走“2日に1回”遭遇したらどうすれば…ポイントは“車間距離”“避ける方向”【報道ステーション】(2024年8月21日)

逆走による事故が相次いでいます。高速道路では2日1回に起きている逆走。もし遭遇した場合、どのように対処すればいいのでしょうか。

■高速出口で…「ノーブレーキで」

鹿児島県では16日、高速道路を降りた車が交差点に進入しかかったその時、逆走してきた軽自動車と衝突しました。

運転していた女性
「すごいスピード。ノーブレーキでした相手は。一瞬だったと思うが、私のなかでは時が止まったように感じて」

場所は九州自動車道の鹿児島インターチェンジ。2つの自動車専用道路など複数の道路が交わる、複雑な構造になっています。逆走した軽自動車は、交差点を右折して国道に向かおうとしたところ、誤って進入したということです。運転していたのは80代の男性でした。

運転していた女性
「相手方は5分10分ぐらい車の中から出てこず、第一声が『やっと出てこられた』。耳にしたのが『私は逆走していない』という言葉だったので、認識していなかったんだと思う」

乗用車には運転していた女性のほか、娘と弟の合わせて3人が乗っていました。命に別状はありませんが、体に痛みなどが残っているといいます。

東北自動車では15日、乗用車が逆走した軽ワゴンと正面衝突し、2人が死亡。事故直前に路肩からUターンする様子が捉えられていました。東北道では16日にも、大型バイクが81歳の男性が運転する逆走車と衝突。2日連続で事故が起きています。

国土交通省によると、高速道路での逆走件数は去年1年間で224件。実に「2日に1回以上」のペースで起きています。高速道路の出口から進入するケースや、一般道と勘違いして料金所の手前で引き返すケース、目的地を通り過ぎてUターンするケースなどです。鹿児島での事故のように「逆走していることを認識していない」運転手も多くいるのが実状です。

■逆走防ぐ取り組み

これまでも国土交通省は、逆走を気付かせるための様々な取り組みを行っていました。立体的に見えるよう描かれた標示で逆走車に注意を促すもの、衝撃で逆走を気づかせるための段差などです。

栃木県内のパーキングエリアに設置されているのは、進行方向とは反対向きに設置された表示板。センサーが逆走を検知すると、運転手に警告する仕組みです。こうした取り組みを全国364カ所で実施。対策前と比べて逆走の発生が8割以上減りました。

さらに進んだ対策も。高速道路に1万5000台以上設置されている保安用の監視カメラの活用です。AIによる画像処理技術で逆走車を検知し、逆走している車のカーナビなどに「逆走しています」と警告するほか、周囲を走っている車にも注意喚起します。この対策について、国土交通省は今年度中に事業者を公募し、早期実用化を目指すとしています。

NEXCO東日本関東支社交通技術課 今井大樹課長代理
「うっかり標識を見落として逆走する人。若年層でも逆走する人がいる。逆走車両を早期に発見することで、お客様に早く伝えることができる。これからも早期検知に努めていきたい」

■逆走車に遭遇したら…

相次ぐ高速道路での逆走ですが、事故に遭わないためにはどうしたら良いのでしょうか。交通事故に詳しい、交通事故鑑定人・熊谷宗徳さんに聞きました。

熊谷宗徳さん
「逆走車は追い越し車線を走ってくるケースが多いので、逆走車を避ける場合は、道路の右側ではなく左側に避けたほうが良い。自分の車も、逆走車も時速100キロで走っていると、わずか2秒の間に約100メートル近付く。事故が起きるとしたら、まさに一瞬の出来事なので、普段から車間距離を100メートル以上空けて、逆走車が突然現れた時に対応する時間を確保するべき」
[テレ朝news] https://news.tv-asahi.co.jp

22 Comments

  1. 運転免許と選挙権は18歳未満に制限厳しいくせに70超えて逆走もわからないほど耄碌してるジジババたちには優しすぎます
    そんなだから毎日老人暴走車両が走り回り現役世代の声は政治に反映されないわけです

  2. 進入間違えたことによって逆走した人は過失だからまだわかるけど
    東北のUターンして逆走を選択した人は本当に意味がわからないね。

  3. 国益を損なう報道ばかりやっているのにたまにまともなことも報道するんだなあ 1ppmくらいだけどな

  4. 相手方は動体視力が著しく低下しているため前方の相手を認識できなかったのでしょう。
    また、自分は間違っていないというのは認知機能の低下でしょう。
    免許制度で高齢者の免許更新期間を1年とすること、医師の診断も必要とする事など法改正が必要です。
    認知機能の低下している人に看板・標識などで注意を促しても認知する可能性は低いと思います。
    物理的に逆走できなく設備・機能が必要だと思います。

  5. 厳罰化するべき、誤認識禁止法案と逆走禁止法案を早く、一発免取、年金没収10年間、年金の社会問題も解消して一石二鳥

  6. 最初の被害者の方の映像ですが、逆走して当ててしまった相手の方。まずは「申し訳ありませんでした。」「お身体は大丈夫ですか?」「こちらで警察、JAFを呼びます。」などまずは謝罪の言葉、その次に相手のお身体を気遣う言葉、そして自分で責任をとって警察やJAFに連絡する。を車に乗る時に必要なの事を相手のドライバーは、しておらず、「やっと出られた」だけで、本当にムカつきます😡

  7. 多分、逆走する人は普段から標識を見ていないと思います

    もうある程度の年齢に達したら1年とか半年で
    実技を踏まえた免許更新を義務にした方がいいと思う

  8. NEXCOは様々な対策をしているのですね

    問題はどれだけ対策しても逆走している本人が間違いを認めない。分かってて逆走している身勝手なやつがいることなのですが

  9. いまだに人が運転している状況が、まずおかしい  制限速度を越える運転も非常に多い
    国家を上げて人間の運転を制限するべき

  10. 100歩譲って逆走したとしても目の前に車来たなら普通にブレーキしろよw

  11. 「遭遇したら」って・・遭遇も何も至る所で頻繁に起こってる事自体、異様な光景で そのイカレタ環境をつくってるのが今の政府、行政!運転能力、適正の無い者に免許証を交付し続けてる事が問題の根幹で 更には日本の交通ルール、日本語すらわかってない外国人にまで運転を許してる始末・・・また交通違反に対する罰則も軽く償いの意味を成さず改心に至るわけがない!その形をつくり履行している今の政府、行政がすべての元凶で責任がある

  12. 最初のやつ確かに事故る数秒前までは逆走してなかった、だけど数m逆走してんねん!
    まぁあの距離なら老害ならまだしも若年でも気づかない可能性あるな