【最速予想】ダイヤ変更でどうなる!? 2025年のダイヤ改正を徹底解説【ゆっくり解説】#鉄道 #電車 #ゆっくり解説
▼目次
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01:05 JR東日本 中央線・青梅線 グリーン車
09:47 JR北海道 石北本線 特急大雪快速化
15:56 JR西日本 大阪電車特定区間拡大
20:02 山陽電車 別府駅に特急が停車
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#交通 #鉄オタ #乗り鉄 #撮り鉄 #高額 #車両 #新幹線 #特急 #夜行バス #高速バス
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25 Comments
😅運輸関係は
他業種と違い後入れ後だし🫠
何故なら古い車輛は金がかかってしようがねえ😂
何はともより山陰本線(嵯峨野線)の混雑対策が急務だろ。
京都駅の山陰本線線路配置構造上(部分単線)増発は無理ゲーなので、せめて両数増結してほしいのだ！
八王子までならグリーン車も乗ってみたいし特急も乗ってみたい。
グリーン料金が高過ぎる。
申し訳ございません。
以下、読み間違いをしておりました。
誤：石北→いしきた
正：石北→せきほく
中央線快速、中野ー三鷹各駅停車の快速が減らされ、通勤快速や通勤特快が大幅に増えると予想。
ラッシュ時にグリーン車連結で全ての電車が中野まで各駅停車なら、途中駅での乗り降りに時間がかかり過ぎて、とても今の時間では走れないと思うのだが…🤔
特急すずらんも廃止されるかもしれないな🧐
室蘭駅の完全無人化と言ってる時点で…😞
それよりも熱海沼津と御殿場線の東日本への管轄移行を実現させてほしいものだ
トイレ無し列車が増えるの？
2025年の3月15日(JRグループ)
・宗谷線抜海駅廃止
・常磐緩行線ワンマン化
・E217系全廃
・津軽線蟹田～三厩廃止
・E501系予告無し引退？
中央線にグリーン車導入するならば、せめて平日も杉並三駅(西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺)は通過させて貰いたいですね。
中央線は駅間が他路線よりも比較的短くて、只でさえ短距離利用客が多いのに、停車駅の少ない「中央・青梅特快」ならまだしも、「快速」とは名ばかりの鈍足ぶりだと、着席保証が担保されてない上に料金が特急より高いとなれば、あまり需要に結び付かなさそうです。
石北本線の読み間違いって、
ゆっくり音声のシステム上の問題なんじゃないの？
工夫すれば変えられるのかな？
まあおもろいからいいけと。
17:19 尼崎～新三田 間って、大阪電車区の特定区間じゃなかったんだ。初めて知った。
できれば写真が変わるたびに警笛音を鳴らすのは、少しうっとうしいので変えてほしいです。
750円…あずさかいじのほうが安くて速くて快適やん….まあ本数は少ないけど
いしきた連呼でワロタ
駅名標鉄としてはJR東海の甲府～鰍沢口間IC使用開始が気になる
ナンバリングはつけられるのかどうか…
別府停車
また山電遅くなるのか…w
福岡都市圏の快速をコロナ前に戻すのはもはや不可能なんだろうか・・・
山陽電鉄が特急で停車駅を増やすのは当然の戦略ですな
速さでは新快速に勝てないのだから、こまめに利用客を拾う方が理にかなっている
明石市内なんて停車駅が少なすぎる
2025年のダイヤ改正は中央線の輸送体系が変わるかも。
予想 らくらくやまとの廃止
来年廃止されそうな列車は、東海道本線の311系だと思います。
山陽別府駅は駅の南側にあったカラオケ屋に行くのに利用してたので思い出のある場所、特急が停車するようになったら利用者も増えるのは間違いない
普通列車のグリーン料金ってかなり値上げしましたよねぇ100kmを超える場合はチト乗りにくい…
それから、「いしきたほんせん」って、何とかなりませんか？