京都へ行くのに乗ってはいけない京都行き 大和路線 朝の普通電車・奈良経由京都行き
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大和路線には、朝に数本だけ「奈良経由京都行き」の電車が運転されています。
これらの電車は総じて、最短距離で京都へ行くよりも３０分以上の遠回りになるため、「京都行き」なのに、京都駅へ行くには適していないというトラップがあります。
中でも、JR難波駅6時40分発の普通・奈良経由京都行き。こいつがかなりの曲者なのです。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
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31 Comments
東京外環自動車道を「そとかん」と読んだりしますよね?
後、トイレ付きなのも安心案件
(たまに壊れている時があるようですが)
本当に乗りに行くとは、お見事です
この電車はJR難波から京都まで221系を楽しむための電車ですね。
2時間以上も221系を楽しめるとは贅沢な電車です。
6:06 養父市の八鹿駅と養父駅の関係と同じようですね。
前奈良に行ったとき学研都市線の末端区間が1時間間隔だったのは驚いたなぁ
せっかくなら、奈良も寄りたかったのかな?
有名な話になりますが
亀の瀬あたり6:45で右に鉄橋で川を渡るけど、
昭和初期までは亀の瀬トンネルでまっすぐ進んでたんですよね。
それが昭和初期に土砂災害で潰れて、現在のルートになったんですけど、
平成の地盤工事の際に奇跡的に潰れなかったトンネルの一部が見つかり
今では無料で見学できる観光地になってます。
9:47 奈良線のイマイチなところですね。
昼間はきれいな30分間隔でみやこ路快速が走ってて、近鉄ほどじゃないにしろ「そこそこ便利に使える」というイメージがあるのに、その前後だと平気で普通電車が終電まで先着とかなのでどうしても不便さが拭えない。
奈良から快速に化ける列車に何度か乗ったことがあります（平日）。
奈良で10分停車し その間に加茂行き普通が先発しますが、それでも各車両とも10名前後乗り通しています。
大和路線から奈良線への乗り通し需要は一定数ありますね。
4両を許すな
平日早朝に1本だけのレア電車ですが
全区間普通なので通勤需要と言えますね。
ただ車両は8両編成にした方が良さそうですが😅
乗るなやたてつ、戻れ！
おいよせやたてつ、立ち乗車するな！
京都〜京都とかできるんやろな笑笑
JR版あをによし。
全区間快速運転すると列車の値打ちが上がる。
堺筋線から阪急かなぁ
4:07 これ結構桜井線じゃ全駅表示と各駅のひとまとめが駅ごとでバラッバラなんで半分JR西の気まぐれもあるんじゃないかなあ…
奈良で10分あとの普通を待って発車するのであれば
京都行き４両→奈良止
奈良止６両→京都行き
へ変更してやれば良いのにと思いました
快速に抜かれず京都まで先着って時間帯からみても混むことわかっていて４両の仕立てはないわ～
難波から奈良線直通の電車があることは知っていたけど、全区間普通の電車もあるんや知らんかったな～、とか思ったら毎日乗ってる電車！まさか難波発とは…
黄檗駅ですが、ホーム移設は複線化の際ではなく、その後に開始されたバリアフリー化工事によるものです。
49分発と発車順入れ替えたらいいのに。少なくとも大和路線内は問題ないはず。
京都に行く奈良乗るな！
サラッと言ってたけど、京都始発で奈良駅でJR難波行きに化ける実質直通列車もあるのか…
知らなかった。どの列車なんだろう。
そもそも今どきこんな国鉄みたいな誰得の行き先表示が残ってるんやなw
なんで京都→難波は一旦奈良行きにしてから奈良で難波行きに変えるのに、難波→京都は最初から京都行きで案内するんやろ
西国分寺や南浦和から武蔵野線でも東京に行けるように関東で経由地違いの遠回りJR普通列車はメジャーですが、
関東以外では珍しいですね。ここと筑豊篠栗線くらい？
昔の久宝寺は普通しか止まらん一般的な駅やったと聞くので、やっぱり竜華はめっちゃ広かったんやな、と。
そのころは八尾駅が中心やったのかも？
14:22
世界遺産ではありません
王寺〜郡山から京都に行くときはクソ便利
0:26 !?
前に別の人の動画を見て、乗ってみたいなと思っているんですが、
朝早くて、乗れてないです。
大阪と奈良の県境あたりの景色いいですよね
そいうえば、初めてJRがついた駅名ってJR難波じゃないんですか？
これいつ撮ったやつですか？
近鉄特急あをによしのJR版かな？